【車両情報】
車種：
Jeep Grand Wagoneer
作業区分：
故障診断・システム解析
【診断中：画面が示す複雑な神経網】
写真のモニター画面はグランドワゴニアの制御モジュール構成図（トポロジーマップ）です。青や黄色の四角一つ一つが独立したコンピュータ（ECU）を表しています。
モジュール総数： 40個以上
通信網： 複数のCAN通信ラインが複雑に絡み合い、膨大なデータをやり取りしています。
アメ車の中でも、グランドワゴニアの電子制御は複雑です。ハードウェア（部品）、ソフトウェア、センサーの故障・トラブルが起きると、どのモジュールが原因で通信エラーを吐いているのか特定するだけで一苦労です。
【一部モジュールが日本では「アップデート不可」の壁】
グランドワゴニアには「OTAでしかアップデートできないモジュール」が含まれています。
何が問題か？
このOTAは「米国の携帯電話会社の回線」を使用する形でアップデートが行われます。つまり、日本の電波環境下ではサーバーに接続できず、アップデートが降りてきません。
最悪のケース：
もし、走行に関わる重要度の高いリコールや修正パッチが配信された場合、日本国内では適用する手段がありませんので「アップデートのために車を一度アメリカ本国へ送り返す」しか方法がないのです。
【Quad Driveの視点】
「並行輸入車に乗る」ということは、こうした見えないリスクと隣り合わせであることを意味します。
私たちはWiTECH（純正診断機）を駆使し、可能な限りのプログラミングや診断を行いますが、一部にはこういった「OTAの壁」が存在することも事実です。QuadDriveでは、こうしたリスクも含めてご説明し、その上で可能な限りのサポートを全力で行います。
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