【車両情報】
車種：
Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack
作業区分：
足回り整備・アライメント調整
【ご依頼内容・症状】
直進安定性の低下：
高速走行時にハンドルが取られる、車体左流れ
タイヤの偏摩耗：
フロントタイヤの内減り（片減り）が見られる。
など。
【診断・測定プロセス】
◆3Dアライメントテスターでの測定：
最新鋭のセンサー式テスターで、高い信頼を誇るアメリカ「JohnBean」社製の4輪アライメントテスターを使用し、現状のタイヤの角度（トー、キャンバー、キャスター）をミリ単位で数値化します。
◆診断結果：
測定の結果、リアのトー角が基準値から大きくズレており、加速時にリアが暴れる原因となっていたことが判明。
【作業内容：精密セッティング】
◆4輪トータルアライメント調整：
まずは右側通行仕様から左側通行用に変更し、メーカー基準値をベースに、車両の個体差を加味したセッティング、またオーナー様の乗り方（ストリートメインか、競技志向か）に合わせて微調整を行います。
◆ステアリングアングルセンサーのリセット：
近年のアメ車はアライメント調整後、ステアリングの「センター位置」を車両コンピュータに再学習させる必要があります。これを怠ると横滑り防止装置（ESP）が誤作動を起こすため、専用テスターでリセットを実施。
◆試乗確認：
アライメントは数値が整っても真っ直ぐ走らないケースが多くあります。
この場合は現車セッティングを詰める必要が有ります。
【Quad Driveの視点】
チャレンジャー392のような大トルク車（約485馬力）では、わずかなアライメントのズレが「タイヤの寿命」だけでなく「命に関わる挙動の乱れ」に直結します。 当店では、ただ数値を揃えるだけでなく、車両の特性、個体差、カスタム内容に応じた「走れるセッティング」をご提供します。タイヤ交換やローダウン後の仕上げもぜひお任せください。
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クワッドドライブは、アメリカにおける整備士資格「ASE」を取得し、併せてGM Certified Technicianとして認定されたメカニックが在籍しています。アメリカ車、逆輸入車を中心に車検点検、修理、故障診断はもちろん、どんな難題修理でもお気軽にご相談ください。日米の整備士資格保有者が対応いたします。
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