エンジンチェックランプ点灯で触媒の交換をさせていただきました。エンジン不調の状態での走行は、2次的に触媒へ過大なダメージ
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クライスラーの4速ATのオイルパン内です。水が混入してミッションがスリップしています。これから修理を行います。
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ダッジチャレンジャー故障診断中です！エンジン不調の修理です。どの車種でもありますが初期ロッドは不具合が多いですね。 最終
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ダッジチャージャーのヘッド修理です。バルブが凄い事になっています。
僕は0.5㎜のトラブルも見逃さない。修理で一番困る事は症状が確認できない不具合。それは不具合が出る頻度が少なく、お客様か
98Y DODGE VIPERの作業中です。パフォーマンス的には現代のスポーツカーと比べると年式を感じさせますが、これが
HEMIエンジンの故障診断中です。エンジン内部のメカニカルトラブルが起きています。この状態で乗ってしまったらしく、2次災
