【車両情報】
車種：
Ford Mustang Mach 1 (2021yモデル)
作業区分：
バッテリー交換・コーディング（初期設定）
【ご依頼内容】
エンジンの掛かりが少し重く感じられるため、予防整備としてバッテリー交換のご依頼。パフォーマンスモデルのため、電力供給の安定化を図りたいとのこと。
【ここが違う！最新アメ車のバッテリー交換】
近年の車両、特にマスタングのような高度な電子制御を持つ車は、「ただバッテリーを載せ替えれば終わり」ではありません。重要なポイントが2つあります。
1. 専用バッテリー「AGM」の使用
この年式の車両は高度な「充電制御（電流制御）」を行っています。従来の液入りバッテリーでは充放電のサイクルに耐えられず、すぐに劣化してしまいます。 今回は純正指定されているAGMバッテリー（Absorbent Glass Mat）を使用。耐久性が高く、安定した電力を供給できる高性能バッテリーです。
2. 交換後の「初期設定」が必須
バッテリーを新品に交換した後、車両のコンピュータ（PCM/BCM）に対して「新品に交換した」という情報を入力する必要があります。 これをBMS（バッテリーモニタリングシステム、又はバッテリーマネジメントシステム）リセットと呼びます。
【作業プロセス：FDRSによる設定】
使用機器：
Ford純正診断機「FDRS」
作業内容：
物理的なバッテリー交換作業。
FDRSを車両に接続し、BMSのリセットを実行。
これにより、オルタネーター（発電機）の発電量が新品バッテリーに合わせて最適化されます。
【Quad Driveの視点：ご注意ください】
もし、この「BMSリセット」を行わずに交換するとどうなるか？ 車両側は「古いバッテリーが付いている」と認識したままになり、適切な充電制御が行われません。 結果として、新品バッテリーの寿命を著しく縮めたり、最悪の場合は過充電によるトラブルを引き起こします。この設定作業にはFord純正診断機（FDRS）の設備が不可欠です。DIYや専用テスターのない環境での交換はリスクが高いため、必ず専門店にお任せください。
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